各種極端天氣正在考驗著(zhù)人類(lèi)，如何遏制全球變暖，減少氣候災害，實(shí)現可持續發(fā)展是各國政府和眾多企業(yè)共同關(guān)注的目標。山特維克正在采礦、巖石處理、金屬加工等多個(gè)領(lǐng)域，通過(guò)推動(dòng)電動(dòng)化，以及自動(dòng)化、數字化，實(shí)現更高的生產(chǎn)效率，全力減少碳排放。

采礦業(yè)在人類(lèi)社會(huì )發(fā)展中發(fā)揮著(zhù)舉足輕重的作用，但也是能源消耗和碳排放的大戶(hù)。作為全球領(lǐng)先的采礦設備供應商，山特維克一直致力于研發(fā)和推廣電動(dòng)化采礦設備，以減少碳排放，提高生產(chǎn)效率，助力采礦業(yè)可持續發(fā)展。

40多年持續鉆研

助力綠色礦山建設

1980 年代初期，山特維克率先開(kāi)啟了電動(dòng)采礦設備的研發(fā)與銷(xiāo)售之路。40多年持續探索，山特維克的電動(dòng)采礦設備持續更新?lián)Q代。以電池設備鏟運機為例，隨著(zhù)技術(shù)的不斷發(fā)展，經(jīng)過(guò)山特維克研發(fā)團隊的不間斷努力，已經(jīng)更新了三代：

第一代電池設備只是將柴油發(fā)動(dòng)機替換為電機和電池，變速箱、變矩器和驅動(dòng)液壓系統等均保持不變。

第二代電池設備取消了變矩器，同時(shí)用單獨的電機取代了輔助動(dòng)力輸出裝置，生產(chǎn)效率較第一代產(chǎn)品有了明顯提升。

以山特維克LH518B為代表的第三代電池鏟運機，整個(gè)設備的設計實(shí)現了徹底革新，既具備純電池車(chē)輛減少熱量產(chǎn)生、減少通風(fēng)需求的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)擁有媲美傳統柴油動(dòng)力設備的卓越操作靈活性。

目前，山特維克的這些電動(dòng)采礦設備已走入了全球多地的礦山，以其零排放、高效率等特點(diǎn)，受到越來(lái)越多客戶(hù)們的青睞。當電動(dòng)采礦設備成為采礦行業(yè)的主流，傳統的化石燃料使用將大大減少，溫室氣體的排放也將得以降低，更加有益于可持續發(fā)展。

創(chuàng )新技術(shù)

引領(lǐng)采礦行業(yè)電動(dòng)化

在持續推進(jìn)電動(dòng)采礦設備研發(fā)和優(yōu)化的過(guò)程，山特維克取得了多項引領(lǐng)行業(yè)的創(chuàng )新性技術(shù)突破。

為了充分發(fā)揮電動(dòng)化的潛力并滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，在迭代電動(dòng)采礦設備的過(guò)程中，山特維克從機器整體出發(fā)，采用以電池系統和電傳動(dòng)系統為中心的全新整體設計，取代了柴油動(dòng)力鏟運機的傳統解決方案。這使得山特維克的電動(dòng)采礦設備的生產(chǎn)率更高、功率更大、能力更強。

以山特維克LH518B電動(dòng)鏟運機為例，它載重為18噸，傳動(dòng)系統可提供450千牛的牽引力，機器的尺寸與14噸常規鏟運機的外型尺寸相近，是典型的“小身材，大能量”。它鏟斗滿(mǎn)載時(shí)能夠以12公里/小時(shí)的速度沿20%坡度行使，最高時(shí)速可達30公里，性能也超越了很多傳統柴油設備。

山特維克還開(kāi)發(fā)了電池自動(dòng)交換技術(shù)，該技術(shù)目前已運用于多款電池鏟運機。這些設備的充電站可以設置在鏟運機行駛路線(xiàn)上的舊巷道或岔道中部，無(wú)需配備任何重型基礎設施，也不需要起重機等額外配置。整個(gè)充電站由三個(gè)緊湊型立方體組成，與礦井中已有的公共電力基礎設施相連，可根據采礦作業(yè)的進(jìn)度輕松移動(dòng)和重新部署。

更換電池時(shí)，鏟運機行駛至充電站后，操作人員只需將耗盡的電池卸下，安上一個(gè)充滿(mǎn)電的電池即可。此外，由于機載電池采用自動(dòng)化連接，因此在電池更換期間，操作人員無(wú)需離開(kāi)駕駛室即可完成。

除了以上的重大革新之外，山特維克的電動(dòng)采礦設備還融入很多數字化、智能化的設計，持續引領(lǐng)采礦業(yè)的變革趨勢。未來(lái)，山特維克將繼續以其卓越的技術(shù)實(shí)力和前瞻性的戰略眼光，與更多客戶(hù)攜手合作，推進(jìn)更安全、更可持續、更高效的采礦之旅，為實(shí)現“凈零”排放目標貢獻力量。